スピンドルの摩耗は、スピンドルとベアリングの失速で発生します。スピンドル先端の通常の摩耗は滑らかで丸いですが、深刻な摩耗によりスピンドル先端がひょうたん型になります。主軸底部と主軸先端が同一軸上にない場合、主軸の移動により側面接触部に滑り摩耗が発生します。通常のベアリングギアの摩耗により精度が低下し、振動が増加するとギャップが増加します。ベアリングのオイルが不足すると、ベアリングギアの摩耗が早くなります。通常、特定の負荷条件下では、スピンドルの摩耗度は、スピンドルロッド、ボトム、ベアリングなどの材質、構造、硬度、金属組織、幾何学的精度と平滑度によって異なります。
高速スピンドルの振動と摩耗を軽減するには、部品の製造品質と熱処理方法を改善するだけでなく、スピンドルの構造、支持、弾性、減衰パラメータも研究する必要があります。臨界速度を制御し、自励振動を排除するには最適化する必要があります。より重い負荷がかかるスピンドルの場合、スピンドル先端の形状とスピンドル底部の構造を考慮する必要があります。また、ボビンの長所と短所は、特に高速回転後のスピンドルの振動に大きな影響を与えます。スピンドル内のオイルの役割は、部品を潤滑するだけでなく、振動を減衰し、電力消費に影響を与えることもあります。
当社は中国における織機と部品のサプライヤーとして成功しており、20年以上繊維機械と部品ラインに専念しており、優れたサービスと競争力のある価格を提供できます。
ようこそお問い合わせください。
モバイル:+86-13967186962
電話番号: +86-571-82705153
電子メール:zhang@hzshuyuan.cn